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【我是黨員我帶頭】把好汽車制造最后一道工藝關——記漢騰總裝車間工藝技術組長朱志峰

WWW.SRKFQ.COM  發布時間:2017-09-27 08:18  文章來源:上饒經開區

      從一名普通的技術人員,成長為一名優秀的工藝工程師、車間管理者;技術團隊在他的帶領下,讓漢騰X7比原計劃提前2個月進入批量生產階段;通過優化工序節約生產制造成本達70萬余元,越來越多的員工在他的培養下成為技術骨干——他就是漢騰汽車總裝車間工藝技術組長朱志峰。
      2015年8月,朱志峰離開長安福特汽車有限公司,加入了漢騰汽車有限公司這個新的大家庭,并擔任車間工藝技術組長、車間綜合管理組長等職務。
      總裝工藝是整車制造四大工藝中最重要的一步;零部件裝配工藝是否精良、裝配質量管控是否嚴謹,直接影響到整車的質量水平和品牌效應。在漢騰汽車剛籌備、初建的時期,朱志峰加盟了漢騰。當時公司的基礎設施,特別是工藝技術還比較薄弱,作為一名黨員,朱志峰不怕苦不怕累;帶領一群剛畢業的大學生們擼起袖子加油干。
      為進一步縮短新車型試制周期,朱志峰在杭州漢騰B15試制期間,堅持“嚴謹負責,事不過夜”的工作原則,幾乎每天加班至晚上10點;畫圖紙、核數據、定管理方針,推動解決質量問題。有許多技術人員是剛畢業的大學生,由于對整車制造技術很陌生,在實際工作中遇到了很多困難,產生了退卻的心理。張凱便是其中一位。朱志峰發現這一問題后,積極找他談心。擔任起了“大哥哥”和“師傅”的雙重角色。首先帶著張凱從認識零部件開始做起,讓他逐步產生成就感,其次通過開展參觀學習、質量改進、“進步評優”等等各種方式讓他逐步成長起來。目前張凱已經成為一名優秀的工藝工程師,處理起工藝問題得心應手。為了幫助這些大學生,他還不辭勞苦,從生產的“七大任務”“QC的七大基本方法”及“FMEA”的潛在失效模式分析等基本的專業知識講起,讓大家在潛移默化的過程中逐步掌握工藝管理知識。
      寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。在朱志峰的帶領之下,漢騰汽車新品試制工藝技術組努力奮進,取得了豐碩的成果:新品試制工藝技術組共培養出合格工藝技術員15名;工藝工程師6名,為工藝技術部、產品技術部輸送合格工藝技術人員8名。在新品試制階段共推動解決整車設計缺陷98項,整改問題94項,整改率達95.9%;提出工藝改進問題125項,推動立項95項,整改率達99%;解決車身精度問題55余項,使整車精度達97%,超過國家標準規定要求2個百分點。最終漢騰X7比原計劃提前2個月進入批量生產階段。同時,朱志峰同志在2016年度被評為“黨員先鋒崗”“優秀員工”等稱號。
      “降本增效”用自己所學的知識為企業增加效益。2017年是漢騰公司的“成本管控年”;朱志峰積極把自己所學習的“TPS”“TPM”等先進的管理知識運用到車間管理中去。通過生產平衡率測評、優化瓶頸工序及工藝輔料定額領用、設備優化改善、勞保用品回收清洗再利用等一系列手段等,共節約生產制造成本達70萬余元,生產效益同比提高達25%。(葉長青 張東紅)

    [ 責任編輯:劉璐 ]
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